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Área Administrativa
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Objetivos
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Gerencia General:
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Establecer las políticas necesarias para el fiel cumplimiento del contrato de concesión vial. Organizar, dirigir, supervisar y controlar todas las actividades de la empresa. Permanente interacción con el MTOP.
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Dirección Técnica
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Implementar los mejores estándares técnicos y de calidad en el mantenimiento de la vía concesionada.
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Dirección Administrativa Financiera
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Administrar de manera eficiente los recursos humanos, materiales y monetarios de la concesión.
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Dirección de Operaciones
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Brindar oportunamente los servicios que pone a disposición la concesionaria a los usuarios de la vía.
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Dirección de Mercadeo y Relaciones Públicas
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Comunicar a los usuarios y colectividad acerca de los logros y servicios de la concesión.
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Dirección de Salud, Seguridad y Ambiente
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Prevenir los accidentes de trabajo y preservar la salud de sus empleados y
trabajadores.
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Nombres
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Dirección / Departamento
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Teléfono
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Extensión
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Correo Electónico
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Ing. Marcelo Herdoiza G.
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Gerencia General
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3982 500
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551
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Ing. Gonzalo Martínez
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Presidencia
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3982 500
|
2323
|
|||||
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Cpa. Cristian Ponce
|
Vicepresidencia
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3982 500
|
557
|
|||||
|
Ing. Diego Salas
|
Operaciones
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3982 500
|
2101
|
|||||
|
Ing. César Torres
|
Administrativo / Financiero
|
3982 500
|
251
|
|||||
|
Eco. Ma. Isabel Arias
|
Mercadeo y Relaciones Públicas
|
3982 500
|
568
|
|||||
|
Dr. Santiago Albán
|
Salud, Seguridad y Ambiente
|
3982 500
|
2136
|
|||||
|
Sra. Dayanara Salazar
|
Contabilidad
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3982 500
|
201 | |||||
| Ing. Valentino Calderón |
Director Técnico |
3982 500 | 2325 | |||||
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Provincia
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Tramo
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Descripción del Proyecto
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Pichincha
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Rehabilitación, mejoramiento y ampliación del acceso sur de Quito.
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Pichincha
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Mantenimiento, ampliación, explotación y administración de la infraestructura vial a cuatro carriles del tramo Colibrí - Pifo - Santa Rosa de Cusubamba.
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Pichincha
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Acceso Norte al nuevo Aeropuerto de Quito
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Construcción a 4 carriles del Tramo Collas - Puente Rio Guayllabamba.
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Pichincha
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Mantenimiento, ampliación, explotación y administración de la infraestructura vial a cuatro carriles del tramo Calderon - Guayllabamba.
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Imbabura
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Ampliación a 6 carriles, operación, explotación y mantenimiento del tramo Otavalo - Ibarra y sus obras conexas.
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| Imbabura y Carchi | Fin del Paso Lateral de Ibarra - Bolívar | Construcción, ampliación, explotación y mantenimiento de los tramos de vía: Ibarra - Bolívar y Nuevo Puente Internacional Rumichaca y sus obras conexas |
| Imbabura | "Y" de Cajas - Otavalo | Construcción, ampliación, explotación y mantenimiento de los tramos de vía: Y de Cajas – Inicio de Circunvalación de Otavalo; paso lateral de Otavalo; paso lateral de Ibarra; Cayambe, Ayora – Cajas; Tabacundo Cajas; Guayllabamba Cochasqui – Cajas; Tabacundo Cayambe y sus obras conexas. |
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Cotopaxi
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Ampliación del tramo Jambelí - Latacunga - Ambato. Primera etapa ampliación 6 carriles tramo Jambelí Latacunga 47 Km, incluye construcción paso lateral de Lasso. Ampliación 4 carriles desde el puente 5 de Junio a Las Canastas incluido ampliación 2 puentes y ampliación paso inferior ferrocarril. Segunda Etapa ampliación a 6 carriles del tramo Salcedo - Ambato 15.3 Km, ampliación del paso inferior del ferrocarril, construcción a 6 carriles del paso lateral Latacunga y Salcedo 27 Km, construcción de 3 puentes y 2 alcantarrillas tipo cajón y 2 pasos de ferrocarril, 6 intercambiadores de tráfico y 2 pasos superiores.
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ESTADISTICAS DE ACCIDENTALIDAD
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AÑO
|
KM CONCESION
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LEVES
|
GRAVES
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FATALES
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TOTAL
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INDICE PELIGROSIDAD
|
INDICE SEVERIDAD
|
|
2001
|
128
|
47
|
41
|
8
|
96
|
MUY BAJO
|
MUY BAJO
|
|
2002
|
250
|
97
|
46
|
35
|
178
|
MUY BAJO
|
MUY BAJO
|
|
2003
|
379
|
148
|
87
|
64
|
299
|
MUY BAJO
|
MUY BAJO
|
|
2004
|
379
|
182
|
126
|
91
|
399
|
MUY BAJO
|
MUY BAJO
|
|
2005
|
398
|
231
|
114
|
87
|
432
|
MUY BAJO
|
MUY BAJO
|
|
2006
|
398
|
198
|
154
|
78
|
430
|
MUY BAJO
|
MUY BAJO
|
|
2007
|
398
|
226
|
110
|
71
|
407
|
MUY BAJO
|
MUY BAJO
|
|
2008
|
398
|
193
|
121
|
71
|
385
|
MUY BAJO
|
MUY BAJO
|
|
2009
|
398
|
110
|
63
|
42
|
215
|
MUY BAJO
|
MUY BAJO
|
|
2010
|
398
|
218
|
60
|
67
|
345
|
MUY BAJO
|
MUY BAJO
|
|
2011
|
398
|
221
|
53
|
59
|
333
|
MUY BAJO
|
MUY BAJO
|
| 2012 | 398 | 252 | 51 | 37 | 340 | MUY BAJO | MUY BAJO |